Entre livre, brochure et revue, ce cahier élégamment conçu explore les enjeux sociaux et stratégiques du transport maritime, rouage fondamental mais peu connu du capitalisme. Il met en lumière le fil rouge qui relie conditions de travail des équipages, bouleversement des espaces portuaires, réorganisation planétaire de la production industrielle et soubresauts de l’économie mondiale.

Les auteurs portent une attention particulière au bourgeonnement des ports du Maghreb, d’Afrique, ainsi qu’à l’affermage, en Grèce, de deux terminaux du Pirée par une entreprise chinoise. Parce qu’ils ouvrent aux marchandises de nouveaux territoires à conquérir, les ports focalisent l’attention des Etats, des investisseurs internationaux et du patronat local, dont les intérêts parfois divergents se ressoudent autour de l’exigence de fluidité et de compétitivité — et contre une résistance internationale que symbolise la figure du docker. Le propos, d’inspiration libertaire, est servi par une écriture sèche, claquant comme une gifle.